Fuel Optimizer
Les arrêts inopportuns pour faire le plein peuvent rapidement rendre une commande de transport non rentable, une situation qui doit absolument être évitée, surtout dans un contexte de marges bénéficiaires étroites. Plutôt que cela, il est essentiel de mettre en œuvre une stratégie de ravitaillement intelligente au sein de l'entreprise, qui contribue positivement au succès de celle-ci.
Le problème
Les frais de carburant représentent une part considérable des coûts dans le secteur de la logistique de transport. Les ravitaillements coûteux ont ainsi un impact négatif significatif sur la rentabilité des entreprises de transport routier de marchandises. Parallèlement, la recherche et l'évitement des arrêts à la pompe défavorables requièrent un travail manuel important, rendu encore plus complexe en raison des différentes conditions proposées par les nombreux fournisseurs de cartes carburant.
Les entreprises de logistique donnent des directives à leurs chauffeurs pour optimiser les coûts en exploitant les différences de prix entre les régions ou les fournisseurs. Cependant, ces directives sont rarement vérifiées et mises à jour de manière systématique. De plus, il est difficile de contrôler leur application sur le terrain.
Notre solution
Le Fuel Optimizer offre une solution simple pour améliorer les coûts de carburant en analysant automatiquement les factures de carburant de toutes les cartes de carburant et stations-service utilisées. Grâce à ce logiciel, toutes les données importées sont traitées de manière systématique, ce qui permet d'identifier immédiatement les potentiels d'économies.
En complément de ses propres données, le Fuel Optimizer utilise des sources externes, telles que les prix du marché dans différents pays européens. Il est même possible de réaliser une comparaison anonyme avec les coûts de carburant d'autres entreprises de transport, permettant ainsi une évaluation objective des dépenses en carburant. L'actualisation régulière des analyses permet également d'ajuster la stratégie de ravitaillement en carburant en fonction des évolutions générales.
FAQ
Le Fuel Optimizer fonctionne avec tous les systèmes télématiques qui transmettent des données sur le niveau de remplissage du réservoir, la consommation et le kilométrage. Nous avons déjà établi des interfaces avec de nombreux systèmes, tels que AddSecure, Astrata, Fleetboard, FleetGO, GPS Auge, LocTracker, LOSTnFOUND, Navkonzept, OpenTelematics, Renault Optifleet, RIO, Samsara, Scania Telematics, Spedion, Transics, Trendfire, Trimble, Volvo Connect, Yellow Fox, et bien d'autres.
Les possibilités d'importation diffèrent selon le fournisseur. Les données peuvent être soit téléchargées sur le portail du Fuel Optimizer, soit envoyées par e-mail au Fuel Optimizer, soit encore importées directement via des interfaces vers le fournisseur de cartes de carburant.
Pratiquement avec toutes, car le Fuel Optimizer n'a besoin que d'une liste des transactions avec des informations standard sur l'heure, le numéro d'immatriculation, la quantité, le lieu et le produit. Actuellement, environ 150 formats d'importation sont supportés et ce nombre augmente chaque semaine.
Oui, les données des stations-service à la ferme peuvent être importées ou traitées de la même manière que les données des fournisseurs de cartes de carburant.
Non, il n'y a pas d'obligation de partager les données. Si vous n'acceptez pas de partager vos données, la comparaison anonyme des coûts de carburant avec d'autres entreprises ne sera pas disponible.
Pour l'installation du Fuel Optimizer, il suffit d'un accès au système télématique que le client doit créer pour nous. Notre service d'assistance vous fournira des instructions précises à ce sujet en fonction du système télématique utilisé. En outre, vous devez nous indiquer les fournisseurs de vos cartes de carburant et, le cas échéant, nous faire parvenir des exemples de fichiers pour les données de carburant. Nous configurerons ensuite le Fuel Optimizer avec cette base de données et vous recevrez par e-mail un login pour le portail du Fuel Optimizer
Il n'y a pas de durée minimale. Le Fuel Optimizer peut être résilié avec un préavis de 3 mois.
Pour l'utilisation, une redevance est facturée par véhicule et par mois, sachant que seuls les véhicules qui peuvent effectivement être évalués sont facturés. Cette redevance d'utilisation comprend déjà toutes les prestations telles que l'assistance, la maintenance et la mise à jour. Il n'y a pas de frais supplémentaires pour l'installation ou autre.
Oui, chaque intéressée bénéficie d'une période d'installation et d'essai de 2 mois gratuite et sans engagement, ce qui permet de se faire une idée du logiciel avant de prendre une décision finale.
Non, si vous acceptez le partage optionnel des données, celles-ci seront analysées de manière anonyme et groupée.
