Qivalon Dieselinspector
Réduire efficacement le vol de diesel et les fraudes à la pompe.
Plateforme de surveillance des ravitaillements
Les opérateurs de flottes savent que le vol de carburant est un problème récurrent dans le secteur du transport. Malgré les efforts d'analyses, beaucoup de ces cas restent indétectables. Les conséquences sont une accumulation continue de pertes financières.
Le problème
Pour une entreprise de transport de marchandises, il est crucial de contrôler ses dépenses, en particulier les coûts de carburant. Cependant, le contrôle de chaque facture est trop laborieux pour un gestionnaire de flotte. Le grand nombre de ravitaillements accumule des données de formats et de natures différentes, rendant la tâche de supervision quasiment impossible.
En conséquence, la plupart des sociétés de transport et de logistique se contentent d'une vérification par échantillon, ce qui laisse passer trop de fraudes à travers les mailles du filet.
Notre solution
Le Dieselinspector associe les transmissions télémétriques avec les notes de frais, tout en exploitant un algorithme spécialement développé pour livrer un compte rendu exhaustif.
Les données télémétriques des véhicules sont obtenues via les interfaces télémétriques déjà en place, il n’y a donc aucun prérequis matériel d’installation nécessaire. L’Dieselinspector est capable de générer un aperçu de chaque évènement avec des fonctionnalités d’horodatage et de position géographique du véhicule. Cet outil vous offre un niveau de transparence qui permet une résolution réactive des fraudes de carburant, tout en distinguant entre les vols directs du réservoir et indirecte en utilisant un bidon par exemple.
Les directeurs de flottes expérimentés font confiance à Qivalon
Frank Fischer
FischerTrans
„Le Dieselinspector nous fournit automatiquement un bordereau de ravitaillement et de consommation détaillé. De cette façon, nous pouvons facilement reconnaitre les évènements négatifs et prendre les mesures adaptées.”
„Grace à l’Dieselinspector de Qivalon, les processus de gestion et de contrôle ont été fortement simplifier et réduit à une seule interface.”
Mirko Schübel
Spedition Berners
FAQ
Le Dieselinspector fonctionne en principe avec tous les systèmes télémétriques disponibles au marché. Il existe actuellement une multitude d’interfaces, en voici certaines : AddSecure, Astrata, Fleet-board, FleetGO, GPS Auge, LocTracker, LOSTnFOUND, Navkonzept, OpenTelematics, Renault Optifleet, RIO, Samsara, Scania Telematics, Spedion, Transics, Trendfire, Trimle, Volvo Connect, Yellow Fox. Si vous possédez d’un système qui n’est pas encore connecté, nous serons ravis de développer une interface de liaison sans frais supplémentaires.
Les méthodes d’importation varient selon le fournisseur. Les données peuvent être téléchargées manuellement sur notre portail, envoyées par e-mail à une adresse dédiée ou directement via nos interfaces de connexion avec certains fournisseurs de cartes carburant.
Avec pratiquement toutes les cartes. Cet outil nécessite une liste des transactions incluant des métadonnées telles que l’heure, l’endroit, la quantité du plein, la nature de l’achat et le numéro d’immatriculation du véhicule. Aujourd’hui environ 150 formats d'importation sont pris en charge avec une tendance croissante.
Oui, ces données peuvent être importées ou traitées de la même manière que les données des fournisseurs de cartes carburant.
Cet outil reconnait les prélèvements frauduleux directement depuis le réservoir, mais il peut également identifier les cas de remplissages de containers séparés. De plus, le Dieselinspector est en mesure de calculer une consommation réaliste du véhicule permettant de couvrir les ravitaillements non débités. De cette manière, l'outil couvre tous les cas de quantités manquantes qui peuvent se produire.
La mise en place nécessite un accès aux systèmes télémétriques que notre client doit nous mettre à disposition. Notre service d'assistance vous fournira des instructions précises à ce sujet en fonction du système télématique utilisé. Ensuite, vous devez nous indiquer les fournisseurs de vos cartes de carburant et, si possible, nous faire parvenir des exemples de fichiers pour les données de carburant. Nous configurerons ensuite le Dieselinspector avec cette base de données et vous recevrez un login pour le portail de le Dieselinspector par e-mail.
Il n’y a pas de durée minimale imposée par Qivalon, seulement un délai de préavis de 3 mois.
Le tarif est calculé en fonction du nombre de véhicule à contrôler par moins. Nous facturons uniquement les véhicules pertinents pour l’analyse. Les frai d’utilisations comprennent plusieurs services tels que notre support, la maintenance et les montées de versions. Nous ne facturons pas de frai supplémentaire pour les prestations sur mesure.
Oui, tout intéressé bénéficie de la possibilité de tester l’outil et nos services pendant une durée de 2 mois sans engagements. Cela vous permet de vous faire une idée du logiciel en toute tranquillité avant de prendre votre décision.
